Главный гоночный инженер Honda Синтаро Орихара заявил, что производителю не удалось устранить турбояму двигателя в Сингапуре, несмотря на установку нового турбокомпрессора. Он связал сохранение проблемы с особенностями конфигурации трассы и работой батареи.
По словам Орихары, батарея на трассе хорошо заряжалась, что в сочетании с другими условиями приводило к нестабильному ускорению. Инженер также упомянул возможность частично компенсировать турбояму с помощью MGU-K, однако доступный фрагмент публикации не содержит подробностей об этом подходе.
Проблема показывает, что эффективность силовой установки зависит от характеристик трассы и взаимодействия её компонентов. Honda пока не сообщила, удалось ли найти решение для подобных условий.