Исследование Rusprofile показало, что девять иностранных автоконцернов, которые ушли из России, по-прежнему имеют дочерние компании, получающие выручку. Некоторые концерны продали свои активы местным инвесторам, другие же продолжают поддерживать работу своих юрлиц и рассчитывают на возвращение на рынок. Например, BMW сохранила в России несколько компаний, включая «БМВ Русланд Трейдинг» и «БМВ Банк», которые в 2025 году заработали около 6,5 млрд рублей.

После весны 2022 года иностранные автопроизводители приняли разные решения относительно своего бизнеса в России. Некоторые концерны ликвидировали свои дочерние компании, в то время как другие продолжают функционировать, регистрируя товарные знаки и обеспечивая обслуживание автомобилей, выпущенных для российского рынка. Hyundai, к примеру, после продажи своего завода в Санкт-Петербурге продолжает поддерживать свои бизнес-структуры в России.

Сохранение этих компаний и их выручка могут свидетельствовать о том, что некоторые автоконцерны рассматривают возможность возвращения на российский рынок в будущем. Это также подчеркивает сложную ситуацию на автомобильном рынке страны и необходимость адаптации иностранных компаний к новым условиям.